Abflusslenkung, Notwasserwege, Straßenentwässerung

Seltene extreme Starkregenereignisse überlasten häufig schnell die kommunale Kanalisation. Überstau in den Straßenraum und Überflutung der angrenzenden Bebauung bei anhaltenden Niederschlägen können dann die Folge sein. Hier gilt es, Schäden zu vermeiden und vor allem Siedlungsbereiche und kritische Nutzungen mit hohem Schadensrisiko vor Überflutungen zu schützen. Der Straßenraum kann dafür zwei wichtige Beiträge leisten. Zum einen stellt er einen temporären Speicher für das Niederschlagswasser dar. Zum anderen können Straßen und Wege als Notwasserwege genutzt werden, um Starkregenabflüsse gezielt schadensarm abzuleiten.

Die Abflusslenkung über Notwasserwege kann gezielt zur Überflutungsvorsorge eingesetzt und gesteuert werden. Zwar wird die generelle Fließrichtung naturgemäß durch die Topographie vorgegeben und stets Tiefpunkten zuströmen. Der Weg des Wassers kann jedoch mit Hilfe technischer Maßnahmen und geschickter Planung beeinflusst werden, v. a. durch:

• hohe Einbordung (muss gegen Belange wie Barrierefreiheit und Verkehrssicherheit abgewogen werden)
• Anlage künstlicher und Einbeziehung natürlicher Erhöhungen (z. B. Bodenschwellen vor Tiefgaragen, Aufwallungen, Dämme)

Als Notwasserwege eignen sich dabei nur Straßen und Wege untergeordneter Relevanz, damit wichtige Hauptverkehrsachsen für den Ernstfall passierbar bleiben und Versorgungs- und Hilfsketten gesichert sind. Sie können gem. § 9 Abs. 1 Nr. 16 BauGB frühzeitig zur Regelung des Wasserabflusses gesichert werden.

Der Einstau und die Lenkung der Starkregenabflüsse im Straßenraum müssen immer zusammen mit der Straßenentwässerung geplant werden, um Risiken auf den Verkehrsflächen, im direkten Umfeld der Straßen und Wege und für die Unterlieger zu minimieren. Gefahr besteht bei Straßen mit starkem Längsgefälle, wo die Abflüsse schnell hohe Geschwindigkeiten erreichen und Personen, Fahrzeuge u. ä. Mitreißen können. Sinnvolle Vorsorgemaßnahmen sind z. B.:

• Anlage aufeinander folgender Querrinnen in Fließrichtung, inklusive leichter Stufung im Straßengefälle, um Wassereinspeisung in Querrinnen zu befördern
• starke Querneigung der Straßenoberfläche zur besseren Ableitung in Einläufe oder ausgebaute Seitenbereiche (z. B. Straßengraben mit Einlaufbauwerk, Geröllfang und/oder Flutmulde)
• Einbau leistungsstarker Einläufe (z. B. Bergeinläufe)
• Reihenanordnung mehrerer Einläufe in Fließrichtung